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按说债务越来越多也不是问题，贷款要创造存款，如果金融体系运行比较顺畅的话，不应该出现债务端出现高企。而实际上，现在银行整个体系的流动性不足。要想解决真实流动性不足的问题，就需要人民币国际化。张成思称，不是我们要推行人民币国际，最重要的问题就是用人民币来背书。不在国际上布局人民币，怎么让世界相信人民币它是具有支撑的？“当人民成为世界通用的货币，我们才能拿它来做承诺。”

责任编辑：张义凌在5月25日的重塑全球交易分论坛，亚洲银行家国际资源总监Bill Chua、上海市浦东新区金融服务局机构处调研员隋丹、中国建设银行国际业务部副总经理胡波飞、上海证券交易所国际发展部副总经理杨金忠参与“跨境金融和区域金融基础设施和服务的强劲需求”的主题讨论。

而5只成立以来亏超38%的主动偏股基金中，都是成立于2015年4-6月份至今，2015年“股灾”前成立。工银瑞信互联网加最新规模：43.21亿 ，历史回报看，自2019亏75%开始反弹。可以看到，正是由于在股灾期间的大跌，让这些基金的净值“一泻千里”，想要再回到成立时的净值，需要有很长一段路要走，特别难。

对此，东方金诚首席金融分析师徐承远曾向记者表示，一方面，作为银行业的新进入者，民营银行成立时间较短，品牌积累及市场认可度不足，且营业网点较少，普遍不具备稳定的客户资源。因此依托线上渠道发行高收益率存款产品，成为民营银行吸收存款的重要手段。另一方面，民营银行线下多通过互联网平台开展业务，线下实体网点较少，节省了人力物力成本。同时，民营银行资产端多投向小微企业及个人类小额借贷业务，贷款利率整体高于传统银行，能覆盖负债端相对偏高的存款成本。

“川藏第一桥”兴康特大桥试通车在即雅康高速泸定大渡河兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，位于四川甘孜藏族自治州泸定县泸定大渡河河面上，长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面高239米，被誉为“川藏第一桥”。2018年12月18日大桥通过桥梁荷载试验，雅康高速全线将在2019年1月1日前试通车。

三是具有珍贵的史料价值和可读性。本书不论是上卷的正史书写，还是下卷的访谈实录，都是以史为据，经过深入考证和严格审定。其中很多史实是首次披露，包括一些鲜为人知的历程、一些台前幕后的细节，都是不可多得的珍贵史料。从编著者来看，姜董事长是海内外声誉卓著的银行家，是我非常敬重的老领导。这几年来，他在勤勉工作之余，将业余时间基本花在了潜心研究金融史上，勤奋耕耘，新作不断，且都是开创性手笔。如《近代中国外商银行史》，就填补了我国外商银行史研究的空白。据我所知，《中国大型商业银行股改史》是他关注最多、付出心血最多的一本书。作为股改的操刀者和亲历者，其对股改的体悟之深、剖析之透、笔端之利，是其他人难以达到的。从访谈人物来看，各位接受访谈的领导都是当年参与方案设计的改革者、实践者。他们的追忆和书写，不仅真实可信，而且饱含感情；既有权威性，又有可读性；既有历史感，又有现场感。